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Nueva normativa de adelantamientos de la DGT: qué cambia, cómo adelant...

La Dirección General de Tráfico (DGT) introduce modificaciones clave en el Reglamento General de Circulación enfocadas en la seguridad de los usuarios vulnerables y la regulación de la circulación en condiciones adversas o de alta densidad.

Estas novedades cambian significativamente la forma en la que debemos ejecutar los adelantamientos a ciclistas, vehículos averiados y en situaciones de retención o mal tiempo. A continuación, detallamos qué cambia exactamente, cómo realizar la maniobra según la ley y cuáles son las nuevas sanciones.

1. Adelantamiento a ciclistas y usuarios vulnerables: reducción obligatoria de velocidad

Hasta ahora, la norma exigía guardar una distancia lateral mínima de 1,5 metros al rebasar a un ciclista. Con la nueva actualización, el procedimiento se vuelve más exigente:

• Reducción de velocidad en 20 km/h: Al adelantar a un ciclista o usuario vulnerable (o al rebasar a un vehículo detenido en el arcén), será obligatorio reducir la velocidad en al menos 20 km/h por debajo del límite máximo fijado para esa vía.
• Distancia lateral y cambio de carril: Se mantiene la obligación de guardar como mínimo 1,5 metros de separación lateral. En vías con más de un carril por sentido, se deberá cambiar completamente de carril para efectuar la maniobra.
• Invasión de carril contrario:Sigue estando permitido ocupar o rebasar la línea continua para garantizar el metro y medio de separación, siempre que las condiciones de visibilidad y el tráfico en sentido contrario lo permitan de forma segura.

2. Adelantamientos a vehículos averiados o en detención

Para proteger a conductores, servicios de asistencia, grúas y personal de emergencias en carretera, se aplica el mismo principio de prudencia extrema:

• Al rebasar a un coche inmovilizado en el arcén o en el carril de circulación, se deberá reducir la velocidad en 20 km/h sobre el límite permitido y dejar la máxima distancia posible.
• En vías de varios carriles, será obligatorio dejar un carril de separación libre si la densidad del tráfico lo permite.

3. Oportunidades y excepciones para motos y bicicletas

La nueva redacción del reglamento no solo impone restricciones a los turismos, sino que regula escenarios específicos para mejorar la fluidez urbana e interurbana:

• Uso del arcén por motocicletas en retenciones: Las motos podrán circular por el arcén en situaciones de atasco o tráfico congestionado para adelantar o avanzar, siempre a una velocidad máxima de 30 km/h y respetando la prioridad de los vehículos obligados a usar el arcén.
• Rebase de ciclistas en ciudad: Los ciclistas podrán adelantar a vehículos detenidos o en retención tanto por la izquierda como por la derecha para situarse en las zonas de avanzada en las intersecciones (semáforos).

4. Prohibiciones especiales: nieve y visibilidad reducida

En situaciones de meteorología adversa, especialmente con la presencia de nieve en autopistas o autovías:

•  Queda expresamente prohibido adelantar cuando la calzada esté afectada por nieve o placas de hielo.
•  Los vehículos deben mantener la alineación en los carriles permitidos para facilitar el paso de los equipos de limpieza y despeje (máquinas quitanieves) y evitar bloqueos.

5. Sanciones y pérdida de puntos por incumplimiento

El incumplimiento de las nuevas reglas de adelantamiento pasa a ser catalogado en la mayoría de los supuestos como infracción grave:

Consejos prácticos de conducción preventiva

1. Calcula con antelación:Al divisar a un ciclista en carretera convencional, no esperes a estar sobre él para frenar; adecua la velocidad con progresividad para realizar el rebase respetando los 20 km/h de margen inferior.
2. Observa el carril contiguo:Recuerda que si hay más de un carril por sentido, la maniobra exige desplazarte completamente de carril, no solo ocupar una parte de la línea divisoria.
3. Paciencia ante todo:El adelantamiento a usuarios vulnerables no se mide en segundos ganados, sino en metros de seguridad.